賽克龍10w50評價、賽克龍傷油封、賽克龍吃機油在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

: 這個時候才會覺得這支油的「特色」在哪裡。
: 跟殼牌比起來真的抑震度好不少，引擎噪音也比較小，但是拉轉偏紮實卻沒殼牌流暢。
: 殼牌用起來的感覺就是很像 二虎流的預借
: http://i.imgur.com/qvFXzdF.jpg
: 把轉速先提出來然後車速跟轉速就這樣被推出去
: 使用過五百拉轉更順 簡直遇神殺神

還好你還沒用到300V，大概是120%程度的解放XD


: 賽克龍目前給我的感覺大概就是像魔槍一樣吧
: https://pbs.twimg.com/media/CsWbzcXUsAATKb3.jpg
: 穩紮穩打，一步一腳印，慢慢的，緩緩的。
: 你要他很快，其實他也快不了多少。
: 但是你慢慢騎他的轉速拉到了，速度會順順的推上去。
: 不會讓你覺得轉速到了速度卻上不去。
: 然後暖車也慢，這支油無法像殼牌一樣暖個1分鐘馬上可以灌油門衝刺
: 一定要慢慢騎個1-2KM才會讓你補了油門會有反應
: 雖說10W40 但是卻比殼牌的10W40感覺要更黏上許多。
: 或許這是酯類的特性吧?!

黏度這玩意兒不是啥絕對性的指標，只是一個參考值，更是跟油的特性沒啥
關係。

殼牌的10w40一直都是很輕快的油，甚至比很多的5w40、0w40都快，倒是跟酯
不酯類沒啥相關。

賽克龍一般用5w40就好，沒必要用到10w40甚至是10w50，對原廠車太黏又不
好用，除非你每天都騎省道長途的那還可以考慮一下。對市區短程通勤的人
來說，基本上是無法感受到賽克龍高黏度的好。

其實就算同一家廠商、同一系列、不同黏度的油，騎起來的調性都不見得會
一致，所以跨廠商比較黏度跟騎乘感的意義就不是很大了。

: 再來就是目前我阿法妹有起步稍微抖動的問題。
: 換了賽克隆以後有稍微獲得緩解。
: 目前使用上的感覺大概是這樣，用完一套再來打篇完整的心得文吧。
: 但是傳動部份在怠速上就會有搖鈴噹的聲音 不知道是不是開閉盤遭殃了QQ
: 最後提醒一下想換這支油的人，剛換上要有耐心，打架跟油門頓挫感、澀感都會高上許多
: 一定要等到第二支油換上了或者騎超過400KM這狀況才會獲得緩解。
: 想起剛換上的瞬間，整個轉速提高車子卻超慢的狀況讓我真的頗失望阿!

有的時候不見得是油打架，而是騎乘條件不到的關係，這點在高黏度上的油
比較明顯。(不過殼牌本身的確很會打架，我試過好幾支都會打XD)

不過看你文章，使用里程好像很短，這樣其實不太準就是了。一支油的測試
起碼要用過三瓶或4000-5000公里以上，我覺得才比較會有一個客觀的判斷，
不然一堆變數的感覺太大了。

像我同一台車，白天跟晚上的騎乘感覺就差很多了(抖)，所以有時候不見得
是單機油本身的影響，外在條件也是變數的一種。

不過說到底，賽克龍這款油本來就沒有多神(挖鼻孔)

應該說沒有什麼所謂的"神油"。

畢竟每個人要的感覺不同，機油就跟傳動一樣，沒有最好的，只有最適合自
己的，所以挑自己喜歡的就好。

起碼我目前還沒有碰過一支機油是可以在每個領域中都達到滿分的，如果有
版友有碰過的話，麻煩推薦一下。

那種什麼勁、飆、爽的台灣神油就不必了，太神了我的車不適合XD

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沒用過新版，可能改配方了?舊的Pro4 Plus 10w40之普通，大概就跟300V的10w40
一樣，感覺不到任何特色(默)


水貨價格差不多啦，差不多等級的都在那區間


300V跟殼牌的差別，你要右手抽筋的那種騎法大概才比較能明顯感受出差別
，不然覺得兩個差別不大是正常的。

而且就像我說的，一罐機油你要用過一段時間，感覺才會比較明確，酯類機
油更是如此。我不知道你300V用了多久，但用了400公里就把賽克龍換掉，不
管是不是油打架，其實都有點太早了。


其實是不是Group V還是IV、III的油，我覺得對一般消費者沒啥意義，這個
時代找好用的油就對了，PAO本來就不一定會輸Ester。

目前會強調Ester為主的大部分都是GroupV的廠商啦。

推 op840906: 你不知道所謂的液體改裝嗎！？膽敢看不起我們孤獨求敗！ 01/16 09:37
→ op840906: ？ 01/16 09:37
推 member7023: 小老婆對這支油的評價很好的說 01/16 10:27
推 mylove910: 賽克龍我反而覺得10w40比5w40好用..我也很納悶.. 01/16 10:50
→ mylove910: 熱油速度,油門紮實度,反而都是10w40好!我都覺得神奇XD 01/16 10:50
推 maxst: 200內的酯類油應該只有他了 01/16 10:51
→ gtmmy: 200內不是還有Q8 SBK那罐嗎?! 01/16 10:56
推 yangy20cm: 可是瑞凡 5w40好貴啊 01/16 11:30
推 awsezxcd: 我也覺得10w40 xp比5w40好用雖然拉轉沒那麼爽但是抑震真 01/16 11:30
→ awsezxcd: 的差很多 01/16 11:30
推 atlaswhz: 賽10w40用了兩罐,對比殼牌,更需要熱油,熱了抑震性很優 01/16 11:51
→ lyaow: 200以內 酯類機油還有 eurol 啊 01/16 12:16
推 Rilakkuma777: 不考慮價錢它當然不神..價錢考慮下去..滿神的.. 01/16 12:47
推 allen1224a: 覺得Eurol,比較好用。喜歡高黏度可以試看看 01/16 13:07
→ allen1224a: Q8好像酯類比例沒很高，有神人能說明嗎？感謝 01/16 13:08
推 PF30: 這隻用了幾罐，覺得失油率稍高，有人也這樣覺得嗎？ 01/16 13:09
推 yoanzhong: 300V我用過了 其實真的還好...論拉轉殼牌還比較實在 01/16 13:16
→ yoanzhong: 01/16 13:16
→ yoanzhong: 然後目前還只是在試用階段 所以我才打粗略心得 才用400 01/16 13:18
→ yoanzhong: 公里就因為油太會打架就換新油了 換了整體感覺好太多了 01/16 13:18
→ YamagiN: 很多好一點的機油都有加酯類 多寡的差別而已 美孚一號 01/16 14:11
→ YamagiN: 就是人家PAO+酯類+GTL的特別比例調出來的 但他從來也沒 01/16 14:12
→ YamagiN: 打過酯類牌來賣 01/16 14:12
噓 rcf150cc: 10w40比較便宜欸 01/16 14:28
推 park00849: 我也覺得10W40XP比5W40好用 01/16 14:29
→ YamagiN: 我要說的是 強調Ester的廠商其實Ester用量搞不好也沒比 01/16 15:00
→ YamagiN: 美孚一號高到哪去 就我所知公開的所有MSDS裡 所謂的酯類 01/16 15:01
→ YamagiN: 油裡頭超過50%都是G3+的基礎油 01/16 15:01
→ liu5566: 有超過8%的酯類 包裝上就可以打上ESTER 01/16 16:24
推 wookor: 賽克龍就真的還好，我也是被小老婆洗腦到去用，用了10罐也 01/16 16:42
→ wookor: 沒飛天，優點就是不太會衰退，什麼利比亞原油，想想都用合 01/16 16:42
→ wookor: 成技術了誰管你油源來自哪裡，沒有操到那個地步再好的油也 01/16 16:42
→ wookor: 是枉然 01/16 16:42
推 member7023: 用起來無感.. 01/16 16:43
推 j10183: 真的是洗腦而言 殼牌用一用爽爽的 01/16 19:02
→ j10183: 而已 01/16 19:03
→ YamagiN: 我後來很少用殼牌 是因為他想硬挖北海油 01/16 22:18